检测有故障的爆震传感器一般需要使用示波器，但对于那些没有示波器（甚至解码器）的维修企业，以及对示波器的使用不太熟悉的维修人员来说，在检测方面却比较困难。笔者在长期实践中发现，用点火正时灯可以直观、简便地检测爆震传感器工作是否正常。由于点火正时灯在修理企业比较普及，并且维修人员都能熟练使用，因此可以在很大程度上取代示波器的部分功能。

检测前，事先擦拭飞轮或曲轴胶带轮上的1缸压缩上止点标记（附图），并用粉笔或油漆将标记描白。将正时灯传感器插接在1缸高压线上，利用正时灯闪光与1缸点火同步的原理测出发动机运行时的点火提前角。检测时使发动机在怠速工况稳定运转，打开正时灯并对准飞轮壳或缸体前端面上的固定指针，用榔头敲击爆震传感器附近的缸体，这时若看到描白标记顺时针向固定指针靠近，过一段时间后标记又逆时针离开固定指针，则说明爆震传感器工作正常；若敲击爆震传感器附近缸体，描白标记在原先位置保持不动，则说明爆震传感器有故障，再进一步查明故障原因。此法简便易行，对检测爆震传感器工作是否正常非常有效，修理人员在实际中不妨一试。

（葛郢汉）

点评：这种办法是在人为振动发动机的情况下，检测点火提前角是否随之相应变化。这不仅能对爆震传感器进行检测，也能对发动机控制单元的爆震反馈控制系统进行检测。尽管采用数据流分析的办法也可以实现对点火提前角的快速检测，但是对于那些缺少相应设备的企业来说，这种方法还是可以派上用场的。