设备档案
【产品名称】润宝成发动机电控系统网络实训室（图1，简称润宝成发动机网络实训系统）
图1
【市场参考价格】75万元
【生产厂家】北京市润宝成机电设备有限公司
【上市时间】2008年6月
【厂家对产品的定位】润宝成发动机电控系统网络实训室为维修学校提供整套发动机电控系统教学设备的工装布局设计，由众多专家团队结合课程计划编写出相应工艺文件，结合维修实践制定了严密的操作规范，结合教学大纲建立了考试题库，并且开发出具有实战经验的专家培训系统。
近几年来，国家不断加大职业教育的投入，汽车维修技师作为“技能紧缺型”人才，对维修专业学生的技能培训纷纷成为各地职业院校的热点项目。在这样的趋势下，很多教学教具设备研发企业纷纷加大投入力度，努力开发出适应维修院校需要的教学实训设备。而发动机电控系统作为几乎每个学校都必须开设的专业课程，无疑受到最大程度的关注。为了考察发动机实训设备能否满足维修院校的需求，本刊设备测评组近期对行业内具有代表性的设备之一——润宝成发动机电控系统网络实训室进行了测评。
本刊测评
发动机电控系统网络实训室能否适应维修院校的需要，与如下几个项目密切相关：①维修实践项目的多样性。②能实现的教学培训项目。③教学效率能否得到提升。④升级的方便性。⑤使用的方便性。结合上述问题，我们分别进行了考察。
1.维修实践项目的多样性
图2
通过对润宝成发动机电控系统网络实训室进行了解发现，该系统在很多方面可以如同汽车维修企业那样，利用OBD系统完成汽车在线诊断，对线束和元件进行测试，对高压点火波形进行分析（图2）。学员还可以将该系统作为万用表、故障诊断仪、示波器和发动机分析仪的实训系统，学习各种检测设备的使用方法。可以说，维修技师经常遇到的绝大部分电控发动机的检测诊断项目，在润宝成发动机电控系统网络实训室都可以真实地模拟出来。尽管这些操作并不能百分之百模拟具体维修环境，而且车型相对比较单一，但是由于维修实践项目丰富多样，也保证了学员“足不出室”即可在短期内学会大量检测诊断技巧。
2.能实现的教学培训项目
（1）可进行发动机电控系统控制原理的验证性试验
图3
润宝成发动机电控系统网络实训室可进行发动机电控系统控制原理的验证性试验，使学生能“看得见，摸得着”地学习和理解电控系统的控制原理和控制策略（图3），能将原理教学和实践教学融为一体，有机结合。一方面，使理论教学实训化。另一方面，使实训教学课堂化。既方便了实训教学的科目设置，又改善了实训教学的课堂环境。
（2）能展现发动机的运行工况并设置故障
图4
可移动式电喷发动机试验台能真实地展现电喷发动机的运行工况，结合教师隐蔽式的故障设置，能真实反映出电喷发动机的各种故障现象。教师可在触摸式交换工作站上设置各种故障（图4），单一故障可设置52种，组合故障可设置几百种，不仅可设置短路/断路故障，还可设置传感器输入参数差的故障。设置故障时教师只需采用触摸方式点击交换工作站触摸屏中的故障设置菜单即可，解除故障只需点击故障解除菜单即可。故障的设置和解除方便、灵活且隐蔽性强。
（3）训练学生使用多种检测设备
学生可在终端测试面板上用示波器和万用表测试各种传感器和执行器信号的波形和参数，根据测试结果，诊断和排查故障部位，训练学生熟练地使用示波器和万用表的方法，培养学生检测并诊断发动机电控系统故障的实际操作能力。学生可在终端测试面板上的诊断接口用专用解码器与发动机控制单元无线通讯连接，读取故障码和数据流并进行故障诊断，训练学生掌握专用解码器的使用方法（图5）。
图5
（4）能够实施多媒体实训教学
图6
教员用触摸式交换工作站可对移动式电喷发动机试验台实施多种测控（图6），同时将测控信息通过数字投影仪显示在大屏幕上，再融合教师制作的个性化多媒体课件，方便教师对发动机电控系统实施多媒体实训教学。触摸式交换工作站是一个数字化实训教学讲台，与实训终端实施无线数据通讯，学生实训终端根据受训学员多少随意增减，实训教室布置方便灵活。各实训终端相互独立，互不影响。实训终端采用无线数据通讯，学生在终端面板上的操作不影响其他实训终端学生的测试。各实训终端测试信号一致，没有数据衰减。
（5）实现教师与学生的互动
实训考核系统由考核答案收集器和答题器组成，考核答案收集器与触摸式交换工作站采用RS232通讯，答题器与考核答案收集器采用无线数据通讯，可实现教师与学生的互连互动，及时测评教学效果。教师可随时检测学生对实训系统的掌握情况，学生也能及时给教师授课质量进行打分。可同时容纳多人进行实训考核，能做到考题相同，时间同步，科目保密，公平合理。实训考核时，教师通过设置故障的方式设置实训考试科目，学生通过实训终端面板的测试诊断故障，并将结果通过答题器传送到考核答案收集器。再由触摸式交互工作站自动计时计分，所有学生的考核成绩可当场给出（图7），计算机存档，成绩单可以打印或通过大屏幕公示。
图7
3.教学效率能否得到提升
依据学校现有资源，每个学生动手实习的机会大约只占全部课时的5%～10%，利用网络教学则可以大大提高。由于可以同时容纳40个学生上课，系统由传统的老师与学生1对1的轮番实训，变为1对40人同时实训，明显提高老师教学效率，并且使复杂的汽车故障诊断课程变得非常简单有趣。另外据统计，网络教学节省的教学成本还有很多，比如节省设备购置成本80%，节省台架维护费80%，节省老师课时成本97%，节省台架燃料费97%，节省台架磨损费100%。除了用于教学，本系统可配合交通部工程师认证等考核项目，对学生或社会人员进行培训考核，效率提高数倍。
4.升级方便性
润宝成发动机网络实训系统目前主要针对发动机电控系统进行实训教学，如果维修院校需要增加其他系统的教学计划，则必须对产品进行升级。润宝成已经考虑到了将来升级的可能性，该产品通过在软件和硬件方面的改进，可以纳入自动变速器电控系统、安全气囊系统、车身舒适系统、防盗系统和ABS系统等。
5.使用方便性
（1）操作环节
在使用过程中，老师起动发动机并设置故障，打开学生终端控制按钮，给终端发送信号，终端开始工作。学生使用解码器、万用表或示波器对着终端上的诊断接口和线路测试点，对执行器元件进行检测，将故障通过答题器传输到教师机电脑。老师告诉学生正确的答案和操作步骤，重新设置故障，并将学生考试成绩存档。整个流程完全是维修企业诊断检测的仿真工序。
（2）部件设计
图8
发动机网络实训系统配有万向脚轮（图8），以方便试验台灵活移动，台架设置了必要的安全防护措施。中央控制柜采用可折叠式结构，操作面板倾斜角度可调。学生实训终端面板采用铝板、表面经过喷塑处理（图9），面板上印制彩色发动机电控系统电路原理图（图10），在ECU接线端子设置信号测试节点，信号测试节点选用专用外凸式电路检测插孔，这些对于学生的学习和测试非常实用和方便。
图9
图10
（3）使用环境
发动机在起动之后，不可避免地会产生噪声和废气，现在生产的润宝成发动机网络实训系统尚未对噪声和废气进行处理，如果要保证教师讲课的声音能够很好地传递给学生，同时保证室内空气新鲜，必须对发动机进行隔音和排气方面的处理。
专业人士点评
专业人士：舒老师
职务：教师
工作单位：汽车维修职业技术学院
当前国内很多汽保设备企业都在教具的开发上下功夫，很多都是“半路出家”， 由于对维修学校的需求了解不足，因此很难跳出纯粹维修的圈子，没有完全融入到教学规划中去。而润宝成发动机电控系统网络实训室则很好地解决了维修实践和教学规划有机融合的问题。只要充分利用好这套系统，学生在教室内就可以学到诊断和检测发动机电控系统的各种技能，到修理厂去实习主要就是了解拆装过程和熟悉车辆结构了，因为学生该学的大部分专业知识都能通过发动机网络实训系统学会。这套设备对于提高学生的专业素养有很大的促进作用，对于教师提高教学效率也有不可低估的重要作用。
编辑评语
润宝成机电设备有限公司作为一个传统的研发和经营汽保设备的厂家，在汽车维修职业教育出现变革的重要时期，紧紧抓住了市场机遇，及时调整企业产品研发方向，对企业进行战略调整，倾力开发汽车教学实训系统。通过4年的努力，除了在教学教具的生产研发上结出累累硕果，还开发出在国际和国内具有重要代表性的产品。
从维修实践项目的多样性、能实现的教学培训项目、教学效率能否得到提升、升级的方便性以及使用的方便性等多方面来看，润宝成发动机网络实训系统基本都能满足维修院校的需要。要进一步适应课堂教学的要求，该系统还需要进行一定改进。
图11
从发动机电控系统来讲，系统所匹配的车型是上海大众帕萨特B5 1.8T轿车电控系统（图11），尽管车型较为普及，但是也相对比较单一，使得学生难以熟悉多种车型。润宝成也备有其他一些车型备选，但都是只有一种车型。如果能够在同一套系统上实现多种车型的教学测试，必将从根本上颠覆现有教学模式，但是产品开发成本太高。
图12
从生产工艺上来讲，因国内市场的需求无法达到量产要求，因此学生终端的大部分部件都是靠手工制作（图12），虽然这样可以避免流水线作业的一些缺陷，但在质量可靠性和生产速度上，都更加依赖于工人的技术水平和企业的质量保证体系。建议润宝成在现有情况下，从内部质量管理上做到无懈可击，并在需求旺盛的情况下，及时将手工生产调整为工业化生产。
另外，从系统工作时的课堂环境来看，还需要对产品进行一定技术处理。由于发动机在起动之后会产生一定的噪声和废气，如果不进行妥善处理，就会影响到教学环境。如果能够对发动机进行隔音和降噪处理，同时设置废气抽排装置，将发动机运转中产生的废气及时排至室外（图13），则能确保教师和学生能够在安静和清洁的教室里长期学习。
图13
润宝成发动机网络实训系统作为新研发的产品，还需要历经市场的持续考验，只有在产品质量和设计上不断满足维修院校的需求，润宝成发动机网络实训系统才能成为一个畅销的优秀产品。
（特别说明：专业人士点评不代表本刊观点。）
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